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浈江钢材的理论重量是按浈江钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与浈江钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于浈江钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。浈江钢材的实际重量是指浈江钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是浈江钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。浈江钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在浈江钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按浈江钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的浈江钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
浈江无缝钢管广泛应用于机械制造、建筑业、冶金工业、农用车辆、农业大棚、汽车工业、铁路、公路护栏、集装箱骨架、家具、装饰以及钢结构领域等。用于工程建筑、玻璃幕墙、门窗装饰、钢结构、护栏、机械制造、汽车制造、家电制造、造船、集装箱制造钢材、电力、农业建设、农业大棚、自行车架、摩托车架、货架、健身器材、休闲和旅游用品、钢家具、各种规格的石油套管、油管和管线管、水、燃气、污水、空气、采暖等流体输送、消防用及支架、建筑业等。
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